Aeroklub České Budějovice - plachtařský odbor, každoročně pořádá kurz pro uchazeče o pilotní výcvik na kluzácích. Kurz se skládá z teoretické přípravy probíhající v zimním období obvykle od listopadu do května, každou druhou sobotu na letišti Hosín v rozsahu 50-ti hodin. Po úspěšném přezkoušení teoretických znalostí uchazeč postupuje do elementárního leteckého výcviku.

Tento výcvik je prováděn na kluzácích L - 13 Blaník

Podmínky pro zařazení do výcviku:

Před zahájením výcviku má uchazeč možnost vybrat si výcvikovou osnovu - aerovlekovou nebo navijákovou. Jak již vyplývá ze samotných názvů, základním rozdílem obou osnov je způsob startu. Navijáková osnova je výhodnější z hlediska cenových relací (roční náklady cca 10 - 15 tis. Kč), ale výcvik trvá podstatně déle než u aerovlekové osnovy (12 - 24 měsíců podle schopností a docházky žáka).

Každý výcvik začíná seznamovacím letem, kdy instruktor seznámí žáka s pocity za letu. Následují úlohy, kdy se žák učí létat rovně a zatáčet. Po zvládnutí těchto letových prvků přichází na řadu vzlet, let po letištním okruhu a přistání. Na této úloze setrvá žák zpravidla nejdéle.

V pokročilejší fázi výcviku se žák učí zvládat různé mimořádné letové situace. Přitom se simulují poruchy v řízení, přerušení startu, uchazeč se učí opravovat vadná přistání, učí se přistávat do omezeného prostoru atp.

V následující části výcviku se uchazeč učí vyhledávat, nalétávat a ustřeďovat stoupavé proudy, je zasvěcován do tajů vyšší pilotáže (vývrtky, spirály, pády, ostré zatáčky, skluzy), učí se látat podle magnetického kompasu a rovněž je mu instruktorem předveden navigační let a to po trati, kterou později poletí sám, aby mohl úspěšně prokázat své schopnosti, a tak získat pilotní licenci.

Po úspěšném zvládnutí všech předepsaných úloh žák podstupuje přezkoušení inspektorem, který je oprávněn povolit žákovi samostatné lety. Žák potom samostatně dolétává úlohy pro splnění podmínek k vydání mezinárodního plachtařského odznaku registrovaného u FAI - stříbrné "C". Kritéria pro splnění těchto podmínek spočívají v samostatném pětihodinovém letu (v termice nebo na svahu), dále pak musí žák vlastním přičiněním získat převýšení 1000 m a samostatně uletět přelet v délce 50 km. Všechny tyto lety jsou registrovány barografem nebo speciálním elektronickým zařízením.

Na konci výcviku čekají žáka teoretické i praktické pilotní zkoušky. Tyto zkoušky pořádá každoročně Úřad pro civilní letectví, a to v několika předem stanovených termínech. Aby pilot mohl samostatně létat, musí rovněž podstoupit zkoušku tzv. palubního radiooperatéra k obsluze letadlových radiostanic.

Po úspěšném zvládnutí zkoušek se stává uchazeč pilotem a je mu vydána licence, jejíž platnost je třeba obnovit po dvou letech. Pro obnovení platnosti licence musí pilot absolvovat lékařskou prohlídku a musí za uplynulé období prokázat, že nalétal alespoň 10 letových hodin.